Что такое расточка двигателя

Растачивание блока цилиндров двигателя — процесс, выполняемый с целью ремонта, доработки силового агрегата. Нередко выполняется при капитальных ремонтных работах, тюнинге. Предполагаются знания, опыт, использование спец. оборудования. 

Если нет базового понимания процедуры, то лучше прийти к мастеру. Если нужно расточить БЦ, то надо понимать, что не каждый двигатель поддаётся подобной процедуре. Чтобы не навредить силовому агрегату, нужно заранее разобраться, можно выполнять подобную обработку или нельзя. 

Цилиндры изготавливаются из чугуна, алюминия. Первый характеризуется прочностью, легко поддаётся заточке. Алюминиевые изделия такого типа покрываются особыми составами, обеспечивающими прочность. Алюминий легче чугуна, но заточке сделанные из него цилиндры подвергать запрещено. Она спровоцирует разрушение защитного слоя, повышающего эксплуатационные свойства металла. Без подобной защиты быстро ломаются системы ДВС, стираются цилиндры.

Для чего растачиваются ДВС

Растачивание мотора проводится для монтажа ремкомплекта поршневой группы. Чтобы выполнить монтаж, надо расточить цилиндры. Если осуществляется тюнинг, то расточка позволяет увеличить диаметр цилиндров — обеспечивать возможность установки поршней нужного типа. 

Проточку мотора можно выполнять несколькими способами. Предполагается использование спец. оборудования. По принципу технологии мало отличаются. Различие в тех. процессе. В расточку включается хонинговка. Эти понятия связаны. Правильно выполненная расточка позволяет ликвидировать последствия износа, проявляющегося на элементах мотора. 

Предполагается ликвидация изъянов: царапины, раковины. При растачивании перечисленные дефекты ликвидируются, поверхность восстанавливается до первоначального состояния. 

Путём растачивания можно ликвидировать овальность, вырабатывающуюся при эксплуатации. Заточка выполняется при: 

• Падении компрессии.
• Появлении синего дыма.
• Необъяснимом увеличении расхода смазывающего материала.
• Заливании свечей маслом.

Ликвидировать овальность можно путём заточки блока с монтажом ремонтных колец, поршней. После увеличения диаметра стакана подбираются подходящие по этому показателю комплектующие. Расточка помогает ликвидировать диаметральные неточности. Процедура также помогает ликвидировать вертикальные задиры, риски, дублирующиеся на поршневых кольцах, поршнях.

Когда растачивают двигатель

Растачивание ДВС с применением спец. оборудования проводится в разных ситуациях: 

• Когда появляется износ на внутренней части цилиндра. Речь идёт о раковинах, царапинах.
• При проведении точных операций, связанных с расточкой.
• Если есть возможность восстановления мотора до рабочего состояния.
• Для обеспечения возможности установки ремонтного комплекта поршневой группы.
• Отсутствие трещин, иных схожих повреждений.

В перечисленных ситуациях путём выполнения расточки можно решить определённые задачи — повысить характеристики, расширить применение автомобиля.

Если двигатель растачивают правильно, то можно обеспечить ему преимущества. К плюсам расточки относится: 

• Повышение мощностных показателей двигателя.
• Увеличение динамичности при функционировании транспортного средства в разных условиях.
• Обеспечение возможности эксплуатации в недоступных раньше режимах.
• Повышение компрессионного показателя.

E. Уменьшение расхода смазочного материала при движении. 

Помимо перечисленных преимуществ, расточка двигателя обеспечивает некоторые недостатки. Речь идёт об уменьшении КПД. Второй минус — ускорение нагрева машины при активном функционировании. Это явление провоцируется истончением цилиндровых стенок. Учащается перегрев машины во время езды. Путём расточки можно изменить заводские характеристики мотора. Если сделать это неосторожно, то машина не пройдёт техосмотр. К недостаткам относится стоимость. Многие автолюбители, узнающие цену заточки, меняют своё решение по её проведению.

Какие инструменты и средства необходимы

Расточка, хонинговка ДВС проводятся с применением спец. станков. На каждом типе оборудования работает мастер с опытом расточки моторов разного типа. Допустимо использовать несколько вариантов расточных механизмов. Каждый тип имеет особенности, задействуется в определённой ситуации. 

Нередко для получения результата задействуют вертикально-расточные станки, применяемые для расточки блока цилиндров. Популярность оборудования обусловлена простотой в работе, обслуживании, невысокой стоимостью. Они дешевле аналогов. 

Нередко задействуются координатно-расточные станки. Они считаются высокоточным оборудованием, использование которого позволяет минимизировать погрешность при выполнении расточных операций разного типа. 

Для достижения результата также используют горизонтально-расточные станки. Путём их применения можно растачивать мотор горизонтально, вертикально. В ходе обработки можно осуществить шлифовку поверхности блока.

Как выполняется расточка

Чтобы расточить мотор, нужно выполнить несколько простых операций. Чтобы не допустить ошибок, погрешностей, надо внимательно отнестись к ним, заранее изучить нюансы. Если предполагается выполнять расточку, то надо понимать, что такое действие требует постоянного присутствия мастера. Он определяет будущий размер цилиндров. Нужные действия выполняются в определенной последовательности:

• Предварительно все детали необходимо очистить от загрязнений. Это легко можно сделать с помощью средств для очистки деталей.
• Блок цилиндров монтируется на станину. Шпиндель должен располагаться по центру узла.
• Монтируется резец, используемый для выполнения нужных операций.
• Станок запускается, начинается постепенное опускание шпинделя. Режущий резец постепенно растачивает цилиндры. Похожим образом проводится растачивание остальных цилиндров.
• Когда процесс завершён, мотор хонингуется. Предполагается доведение поверхности до зеркального состояния.

Важно при выполнении описанного процесса не допускать ошибок. Неровная установка блока цилиндров провоцирует непоправимые последствия, при наступлении которых двигатель восстановлению не подлежит. 

Если выполняется цифровая расточка, то предполагается использование оборудования с электронным управлением, ЧПУ. Мастер устанавливает на станину блок. Цилиндры должны стоять в один ряд. Первый должен находиться в средней части станины. После этого задаётся нужная программа, стенд выполняет требуемые операции самостоятельно. Но наблюдение мастера обязательно. Некоторые станки имеют особый сканер, обеспечивающий точное попадание в обрабатываемый цилиндр. Расточка проводится с точностью до микрона. 

Многие владельцы бензиновой техники сталкиваются с проблемой износа БЦ. Они нередко задумываются о возможности заточки цилиндра на дому. Нередко это выгоднее покупки нового поршня, иных комплектующих. Важно соблюдение техники безопасности, обеспечение точности при выполнении каждой операции. Чтобы сделать всё правильно, надо соблюдать рекомендации: 

• При недостаточном опыте проводить работы в присутствии мастера.
• Задавать среднее количество оборотов в зависимости от нюансов конкретной ситуации. Лучше заранее проконсультироваться по этому вопросу с мастером.
• Не надевать перчаток. Их использование недопустимо при работе с вращающимися деталями. Работать нужно голыми руками, закатать рукава на рабочей одежде. Сделать это требуется минимум до локтя.
• Подобрать инструменты. Допустимо использовать дрель мощностью от 350 Вт. Если мощностные показатели будут ниже, то у инструмента не хватит мощности. При работе с электрическими приборами нельзя допускать оголение проводки, иных дефектов кабельной сети.

Нужные операции рекомендовано проводить на улице. Если это невозможно, то работать надо в специально оборудованной мастерской. Перед началом операции надо проверить провода, состояние розеток, подготовить рабочее место, убедиться в готовности к процессу. Для подготовки рекомендовано задействовать средства для очистки деталей.